空运海鲜冻品

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　　活海鲜机场空运提供新鲜的海鲜选择，包括螃蟹、虾、鱼和贝类等，确保鲜活配送。冷冻海鲜同样可提供多种鱼类和虾类加工食品，而干海鲜则以风干形式存在，常见于真空包装。作为重要的航空货源，鲜活海鲜的运输与包装须做到万无一失，以确保在运输过程中海鲜的存活率。选择我们，享受更优质的海鲜空运服务，保障您的美味海鲜时间送达！

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　　一、海鲜机场空运的重要地位

　　在当今全球化的运输行业格局中，海鲜机场空运占据着举足轻重的地位，已然成为航空运输中不可或缺的重要货源之一。

　　从活海鲜方面来看，其通过空运运输的情况愈发普遍。比如，在黑龙江省，4月18日15时08分，一架装载1000公斤巴伦支海活雪蟹的国际航班由俄罗斯莫斯科飞抵哈尔滨太平国际机场，经海关查验后通关放行，而这是黑龙江省空运进境食用水生动物，同时也标志着哈尔滨太平国际机场进境食用水生动物指定监管场地正式投入运营。还有三亚，11月25日凌晨，6000斤俄罗斯鲜活帝王蟹搭乘俄罗斯航空SU224航班，由莫斯科谢列蔑契娃机场启航，历经8个多小时抵达三亚，经海关查验后在三亚凤凰国际机场完成通关提货，这是三亚首批由境外原产地直采直飞的鲜活帝王蟹。另外，像大连在中秋、国庆双节临近时，海鲜空运市场升温，南航物流大连分公司利用航线优势，将生蚝、鲜虾、贝类等鲜货运往广州、深圳、上海、长沙等地区，日均海鲜发运量近50吨，让各地食客能更快品尝到来自大连的新鲜活海鲜。

　　冷冻海鲜通过空运同样常见，像“烟台—列日”洲际货运航线完成20余吨挪威三文鱼运输，烟台自贸片区推动烟台机场获批冰鲜水产品口岸资质，开展冻虾、太平洋蓝鳍金枪鱼等17个品类的冰鲜水产品进口，并推进欧洲经烟台至日韩的冰鲜“空空中转”业务，通过建设进口冷链专仓、申请公用型保税仓库等举措，实现进口冷链产品保税存储和转出口功能，为冷冻海鲜的空运和流转提供了有力保障。

　　干海鲜也不例外，例如总重1631公斤的菲律宾墨鱼干，搭乘“义乌⇌马尼拉”国际货运航班，仅耗时3小时便从马尼拉抵达义乌机场，这批海鲜干货随后顺利完成所有通关手续，并迅速转运至义乌保税物流中心，不久后投放市场，大大满足了进口企业对货物的时效需求，也给消费者带来新鲜体验，改变了以往依赖海运时间长的局面。

　　随着人们生活水平的提高，对于海鲜的品质和新鲜度要求也日益严苛，尤其是那些地处内陆或者距离海洋较远的地区，想要品尝到新鲜、高品质的海鲜，机场空运就成了极为关键的运输方式。无论是沿海城市向内陆输送本地特色海鲜，还是从国外进口各类珍稀海鲜品种，海鲜机场空运都在其中扮演着“鲜味传递者”的重要角色，让不同地域的消费者都能在时间享受到来自海洋的美味，其重要性也随着市场需求的不断增长而愈发凸显。

　　二、活海鲜机场空运要点

　　（一）运输前准备工作

　　在进行活海鲜机场空运时，运输前的准备工作至关重要，这是确保整个运输过程顺利开展的基础环节。

　　首先，货主需要提前向航空公司或者航空货运代理公司订好目的地的航班舱位。要知道，航空运输的舱位资源是有限的，尤其是对于活海鲜这类对运输时效性要求极高的货物来说，如果没有提前预订好舱位，很可能面临无法按时运输的情况。比如在一些海鲜运输旺季，像中秋、国庆等节假日前后，各产地发往各地的活海鲜量大幅增加，航班舱位会变得十分紧张，若不提前预订，就可能导致海鲜滞留在机场，耽误更佳运输时间，进而影响海鲜的鲜活度。只有保证有了确定的舱位，后续的各项准备工作才有意义，方可准备将货物空运。

　　其次，在地面运输中，把控好将生鲜货物运抵机场的时间也很关键。一般来说，货主更好能在飞机起飞120分钟之前，将生鲜货物运抵到机场，准备过机安检。时间既不能太早，也不能太晚，太早的话，海鲜暴露在外部气候环境中的时间过长，可能会受到气温、湿度等环境因素的不良影响，比如夏季高温时，长时间放置在室外容易使海鲜温度升高，活力下降；而太晚的话，则可能会因为来不及完成安检等相关手续，导致误机。通过合理安排时间，以此缩短生鲜货物暴露在外部环境的时长，更大程度保障活海鲜在运输起始阶段的品质。

　　（二）包装的讲究之处

　　活海鲜的包装有着诸多讲究，合适且科学的包装是保证活海鲜在空运过程中存活以及避免对飞机等造成不良影响的关键因素。

　　在选择包装箱子时，通常会采用泡沫箱、塑料箱等材质。泡沫箱有着良好的保温性能和一定的缓冲作用，能在一定程度上抵御外界的碰撞和温度变化；塑料箱则相对较为坚固且轻便，便于搬运和堆放。在将海鲜放入箱子之前，要先套上塑料袋，这样做的目的是防止海鲜渗水。一旦出现渗水情况，不仅会使海鲜本身所处的环境变得恶劣，影响其存活，还可能会损坏其他行李、货物，甚至腐蚀飞机机体，所以防止渗水这一环节不容忽视。

　　对于不同种类的活海鲜，包装细节方面还有着各自的特殊要求。就拿螃蟹来说，由于螃蟹有着坚硬的外壳且肢体较为活跃，在包装时，需要在箱内设置隔挡，避免螃蟹之间相互挤压、碰撞或者在运输途中因晃动而造成损伤。同时，要在箱子合适的位置处理好透气孔，确保螃蟹能够有充足的氧气呼吸，毕竟它们在运输过程中也是需要进行有氧呼吸来维持生命活动的。而且，在放置螃蟹时，要尽量摆放整齐有序，避免杂乱堆积。

　　对于虾类海鲜，要准备透气性好的袋子先将虾装起来，比如一些特制的水产袋等，然后再放入泡沫箱内。可以在虾的周围放置一些保护材料，像海藻、水草、湿纸巾等，模拟虾类原本生活的湿润环境，有助于保持虾的活性。

　　另外，为了保证运输途中的低温保鲜效果，常常需要放置冰袋。但冰袋的放置也有正确的方式，不能随意堆砌在海鲜旁边。比如可以将冰袋用塑料袋等再包裹一层，然后均匀地放置在箱子的四周或者底部等位置，避免冰袋直接接触海鲜而造成局部温度过低冻伤海鲜，同时也要防止冰袋融化后的水渗漏出来，影响整个包装环境。

　　（三）运输途中的注意事项

　　在活海鲜空运的过程中，需要留意多个方面，以确保活海鲜能够存活并安全抵达目的地。

　　保持合适的水温是很重要的一点。不同种类的活海鲜有着不同的适宜水温范围，例如一些热带海域的鱼类，可能需要相对较高的水温环境来维持生命活动，而一些冷水性的虾蟹类则适应较低一点的水温。所以在运输前就要了解清楚所运输的活海鲜的水温要求，在包装内可以采用一些恒温设备或者通过合理放置冰袋等方式来调节并保持相应的水温。如果水温过高或者过低，都可能导致海鲜出现应激反应，甚至死亡，影响运输质量。

　　避免积压碰撞同样不容忽视。在飞机飞行过程中，难免会遇到气流颠簸等情况，这就要求在装载活海鲜时，要合理摆放，不能过度堆积，各个包装之间要留有适当的空隙，防止相互挤压。而且，在搬运和装机、卸机等环节，工作人员也需要小心操作，轻拿轻放，避免因大力碰撞而使海鲜受伤，降低其存活率。

　　防止缺氧也是关键所在。要确保包装有着良好的透气性，让海鲜能够持续获得充足的氧气。像前文提到的在箱子上设置透气孔等措施就是为了满足这一需求。同时，根据运程时长的不同，也需要有相应的应对措施。如果是短途运输，相对来说对氧气储备等方面的压力会小一些，但也不能掉以轻心，要保证包装初始的氧气含量足够。而对于长途运输而言，则需要更为精细地考虑氧气供应问题，比如可以适当增加包装内的空气容量或者采用一些能够缓慢释放氧气的装置等，以保障海鲜在长时间的运输过程中不会因为缺氧而出现意外情况。

　　总之，活海鲜机场空运的每一个环节都紧密相连，只有在运输前准备工作充分、包装科学合理、运输途中时刻留意各方面注意事项，才能更大程度地保证活海鲜在空运过程中的鲜活度，让它们顺利抵达目的地，满足市场和消费者的需求。

　　三、冷冻海鲜机场空运注意点

　　（一）包装材料与方式

　　在进行冷冻海鲜的机场空运时，包装材料与方式的选择至关重要，这直接关系到海鲜在运输过程中的品质保障以及能否顺利抵达目的地。

　　首先，泡沫箱是冷冻海鲜包装的常用且关键材料之一。泡沫箱有着出色的保温性能，能够在一定程度上阻隔外界温度的影响，维持箱内的低温环境，这对于需要低温保存的冷冻海鲜来说是极为重要的。而且泡沫箱质地相对较软，还具备一定的缓冲作用，可以减轻在搬运、运输过程中因碰撞、颠簸等情况对海鲜造成的损伤。通常情况下，还会搭配使用纸箱，纸箱可以起到进一步保护的作用，让整个包装更加牢固，同时也便于在其表面贴上运输相关的标识、信息等。例如，在运输一批冷冻三文鱼时，先用泡沫箱将三文鱼妥善放置好，再套上纸箱，这样在运输过程中就能减少外界因素对其的干扰。

　　在箱内放置冰袋也是常见且必要的操作。冰袋可以持续释放冷气，帮助保持低温状态。不过冰袋的放置需要讲究正确的方式，不能随意地将其堆砌在海鲜旁边。可以将冰袋先用塑料袋等再包裹一层，一方面防止冰袋融化后的水渗漏出来弄湿海鲜及整个包装环境，另一方面也能使其制冷效果更均匀地散发。比如，将包裹好的冰袋均匀地放置在箱子的四周或者底部等位置，避免冰袋直接接触海鲜而造成局部温度过低冻伤海鲜，同时让整个箱内的温度能维持在相对稳定且适宜的低温区间。

　　针对不同的冷冻海鲜产品，包装方面也存在着差异化要求。对于鱼类冷冻海鲜，若是名贵鱼类，一般会选用轻型的塑料箱，里面再套一层聚苯乙烯泡沫塑料箱。泡沫塑料箱底设置有漏水孔，使融化的冰水流到箱底，而且漏水孔没有活门，能防止在搬运时塑料箱倾斜，底部的血水倒流到上部，造成污染，箱子外用两道腰子扎捆；若是普通新鲜鱼类，通常会选用低、盖结构相同的聚苯乙烯泡沫塑料箱，鲜鱼采用聚苯乙烯小盘包装，再用热收缩薄膜裹包，或连同鲜鱼和小盘一起装入小塑料袋，每件小包装重量控制在226-340g左右，每箱可容纳40件，箱盖和底部的内部分别固定安放两袋（聚乙烯塑料袋）冰块，且冰块重量与鱼的重量相当。

　　虾类冷冻海鲜的包装，要先把虾整齐地摆放好，可以适当用一些隔挡将虾隔开，避免它们在运输过程中相互挤压、碰撞。然后装入合适的袋子或者盒子中，再放入带有冰袋的泡沫箱内，确保整个包装密封良好，防止外界空气进入过多影响低温环境。

　　总之，根据冷冻海鲜的种类、运输距离等因素，科学合理地选择包装材料并采用正确的包装方式，是冷冻海鲜机场空运的重要基础环节。

　　（二）短途与长途运输策略

　　冷冻海鲜在运输时，短途与长途所适用的运输策略各有不同，需要根据实际情况进行选择并注意相应的要点。

　　当进行短途运输时，陆运是一个可考虑的选择方式。但在采用陆运时，对于装箱温度的把控是关键所在。要提前确保箱内的温度处于冷冻海鲜适宜的低温区间，比如对于需要在零下18℃左右保存的冷冻虾仁等产品，在装箱前就要检测箱内温度是否达标，并且在运输过程中，通过合理放置冰袋等方式持续维持这个温度。同时，要特别注意防漏水问题，尽量使用泡沫箱，泡沫箱的防漏水性能较好，既可以避免因漏水弄湿其他货物、影响运输环境，又能防止因水分流失导致海鲜脱离低温环境而影响品质。在搬运、装卸环节也要小心操作，避免大力碰撞使泡沫箱破损，进而影响箱内温度和海鲜的保存状态。

　　而对于远距离运输而言，空运则有着明显的优势，往往是更优的选择。从时间方面来看，空运能够极大地缩短运输时间，争取了不少宝贵时间，像一些从沿海城市发往内陆偏远地区的冷冻海鲜订单，如果采用陆运可能需要数天时间，而空运则可以在几个小时或者十几个小时内送达，这样就能让冷冻海鲜更快地抵达目的地，更大程度减少在运输过程中因时间过长可能出现的品质下降等情况，有效地避免了不必要的损失。

　　在进行冷冻海鲜空运时，包装同样建议使用泡沫箱，其良好的防漏水性能可以确保不会因为融化的冰水等影响登机以及飞机内的环境。此外，在包装上要更加严密，比如用胶带将箱子密封好，防止在运输途中因气压变化、颠簸等因素导致箱子松动、开口。在装载冷冻海鲜时，也要合理摆放，避免相互挤压，并且要与其他货物妥善分隔，防止出现异味交叉影响等问题。同时，发货方要和航空公司等相关运输单位保持密切沟通，及时掌握航班动态，提前做好应对航班延误等突发情况的准备，比如准备备用的冰袋等，以便在必要时能继续维持冷冻海鲜的低温保存条件。

　　无论是短途的陆运还是长途的空运，都需要围绕着保证冷冻海鲜的品质这一核心目标，充分考虑各环节的要点，精心安排运输策略，才能让冷冻海鲜安全、高效地完成机场空运过程。

　　四、干海鲜机场空运要求

　　（一）包装特性

　　干海鲜作为一种已风干的海鲜类制品，大多都采用了真空包装的方式。这种真空包装有着诸多优势，它能够有效地隔绝外界空气，防止海鲜与氧气过多接触而发生氧化反应，从而延长干海鲜的保质期，使其能够在较长时间内保持良好的品质。同时，真空包装还能避免外界异味的侵入，保持干海鲜原本的风味。

　　对于干海鲜的原包装，在运输过程中要给予充分的保护。因为一旦包装出现损坏，比如划破、撕裂等情况，外界的空气、水分就会进入包装内部，干海鲜就极易遇水发生霉变，导致其品质下降甚至坏掉。所以在搬运、装卸以及运输的各个环节，工作人员都需要格外小心，避免碰撞、挤压到干海鲜的包装。在放置干海鲜时，也应当选择平稳、干燥且相对独立的空间，防止其他货物对其包装造成破坏。例如，在一些物流仓库中，会专门划分出区域来存放干海鲜，周边避免放置尖锐、沉重或者容易产生水渍的货物，以此更大程度保障干海鲜包装的完整性，确保其能安全抵达目的地。

　　（二）运输选择多样性

　　干海鲜由于已经经过风干处理，并且大多有着真空包装的“加持”，其保质期相对较长，包装也比较稳定，所以在运输方式的选择上具备了更多的灵活性，海运、陆运、空运等不同的运输方式都可以根据实际情况来选用。

　　在选择海运时，需要重点关注防潮和防异味这两个方面。因为海运过程中，船舱内湿度往往较大，如果防潮措施不到位，干海鲜的包装受潮后就容易引发霉变等问题。所以一般会采用密封性能良好的集装箱来装载干海鲜，并且在集装箱内放置一些干燥剂等防潮物品。同时，船舱内可能会运输各类不同的货物，要防止其他有异味的货物影响干海鲜的味道，可通过合理分隔、使用密封包装材料等方式来避免异味的混入。

　　若采用陆运，对于路途的颠簸情况要有所把控。虽然干海鲜包装相对稳固，但长时间、大幅度的颠簸可能会使包装出现磨损或者内部干海鲜相互碰撞而受损。所以在车辆的选择上，尽量使用减震性能较好的运输车辆，并且合理安排货物的堆放，避免过高堆叠，必要时还可以在货物之间添加一些缓冲材料。此外，陆运过程中也要注意防雨，防止雨水打湿包装。

　　而空运干海鲜时，虽然其保质期长、包装稳定的特点使得运输相对便利，但也有一些基本要点需要留意。首先，要符合航空公司对于货物包装尺寸、重量等方面的规定，确保干海鲜能够顺利装机运输。其次，由于飞机飞行过程中气压、温度等环境因素会发生变化，要保证包装能够承受这些变化，不会出现破裂、漏气等情况。再者，在装卸环节要做到轻拿轻放，和其他货物妥善搭配装载，保障运输过程的安全、平稳。比如一些名贵的干海参、干鲍鱼等干海鲜产品空运时，发货方会提前和航空公司沟通，按照要求对包装进行加固，并且安排专人跟踪装卸过程，确保整个空运环节万无一失，让这些高品质的干海鲜能快速、完好地送达目的地，满足市场和消费者的需求。

　　五、海鲜机场空运的协调与应急

　　（一）各环节协调的关键

　　在海鲜机场空运这一复杂的物流链条中，航空货运代理公司、航空公司以及货主这三方之间协调一致起着关键作用。它们就如同一个紧密协作的团队，任何一环出现问题，都可能像推倒多米诺骨牌一样，对整个海鲜空运的质量产生严重影响。

　　航空货运代理公司作为连接航空公司和货主的桥梁，熟悉各类运输环节及相关规章制度，并且与民航、海关、商检以及交通运输等诸多部门有着广泛且密切的联系，具备代办运输手续的条件。它们可以凭借自身在世界各地的分支机构或代理人，及时联络并把控货物运输的全过程。而航空公司主要负责从一个机场到另一个机场的实际运输工作，承担着保障飞行安全以及确保货物在飞行过程中处于适宜环境等重要职责，例如要维持货舱内合适的温度、气压等条件，以适应海鲜运输的特殊需求。货主则是海鲜货源的提供方，需要做好海鲜的前期准备工作，像挑选品质优良、符合运输条件的海鲜，按照要求进行初步处理及包装等。

　　三方只有协调好，才能保证冷链的无缝衔接。举例来说，如果航空货运代理公司未能及时准确地向航空公司订好舱位，而货主又按照原计划将活海鲜运抵机场，这时就可能出现航班舱位已满，海鲜无法按时装机运输的情况。海鲜滞留在机场等待新的舱位安排，其暴露在外部环境的时间就会大大延长，对于活海鲜而言，外界的气温、湿度变化等都可能使其鲜活度下降，甚至出现死亡现象；对于冷冻海鲜来说，冷链一旦中断，温度升高，海鲜的品质也会大打折扣，比如冷冻的三文鱼可能会出现解冻后再冷冻的情况，影响其口感和新鲜度，还可能滋生细菌，导致食品安全隐患。

　　再比如，若航空公司临时更改航班计划，却没有及时通知航空货运代理公司和货主，货主没有提前做好相应准备，原本计划好的运输时间被打乱，海鲜的保鲜措施可能无法持续维持，同样会影响海鲜质量。又或者航空货运代理公司在报关等手续办理上出现延迟，耽误了航班起飞时间，也会造成类似的不良后果。所以说，这三方保持紧密、高效且准确的协调沟通，是海鲜机场空运顺利进行以及保障海鲜质量的基础和关键所在。

　　（二）应急补救措施

　　尽管在海鲜机场空运前各方都会尽力做好各项准备工作，但运输过程中仍可能出现一些意外情况，这就需要有相应的应急补救措施来尽可能降低损失、保障海鲜的品质。

　　当遇到航班延误的情况时，对于活海鲜而言，要时间检查其存活状态以及包装内的水温、含氧量等关键指标。如果水温出现异常变化，可适当添加经过处理的、温度合适的水进行调节；若是氧气不足，在条件允许的情况下，可以采用一些便携式的增氧设备为包装内补充氧气。同时，要密切关注航班的最新动态，根据延误时长调整相应的保障措施。比如延误时间较短，可继续等待原航班起飞；若延误时间较长，可与航空公司协商，看是否能更换到其他即将起飞且具备合适运输条件的航班，必要时重新调整包装，补充冰袋、氧气等保障物资。

　　对于冷冻海鲜，航班延误可能导致冰袋融化，使箱内温度升高。这时应尽快准备备用的冰袋，替换掉已经融化或者制冷效果不佳的冰袋，重新将箱内温度降低并维持在合适区间。同时也要检查包装是否因冰袋融化出现渗水等情况，若有则及时更换包装或者采取防水补救措施，防止海鲜被水浸泡而影响品质。

　　要是出现包装破损的意外，针对活海鲜，工作人员要迅速将海鲜转移到备用的、符合运输要求的包装容器内。转移过程中要小心操作，避免对海鲜造成进一步伤害，并且重新检查透气、水温、防挤压等各项保障措施是否到位。对于螃蟹，要确保新的包装内隔挡设置合理，避免螃蟹相互碰撞；对于虾类，要再次营造好湿润且含氧量充足的环境。

　　而冷冻海鲜包装破损时，要先把海鲜转移到新的保温、密封良好的泡沫箱等包装中，按照正确的方式放置好冰袋，保持低温状态。如果海鲜有受到污染的迹象，比如沾上外界的杂物等，要进行适当的清洁处理，但要注意不能破坏海鲜本身的冷冻状态和品质。

　　此外，在运输路线方面，如果原计划路线因天气等不可抗力因素无法通行，比如出现暴雨、暴雪、大雾等恶劣天气导致航班需要绕飞或者备降其他机场，相关负责人员要及时调整运输路线，确保海鲜能尽快抵达目的地。并且要提前和目的地机场以及收货方沟通，告知最新情况，让收货方能够合理安排提货时间，保障海鲜从机场到最终收货地点的运输环节也能顺利衔接，更大程度减少意外情况对海鲜品质造成的不良影响。

　　六、不同航司对海鲜空运的要求差异

　　（一）部分航司案例介绍

　　不同的航空公司在海鲜空运方面，尤其是托运螃蟹以及其他各类海鲜时，有着各自具体且存在差别的要求，下面以东航、南航、国航等为例来进行介绍。

　　东航对于螃蟹托运方面，明确规定大闸蟹等螃蟹类属于鲜活易腐物品，易污染飞机货舱，所以禁止作为随身行李携带上机，但可以进行托运。托运时更好使用泡沫箱加纸箱的包装方式，如果需要低温保鲜，可将水瓶灌满水后冷冻成冰放入箱内，也可以直接使用冰袋，但严格不允许放入散冰。并且东航提醒旅客，在托运大闸蟹时，要告诉工作人员箱内有螃蟹，工作人员会贴上“小心轻放”的红色标签，尽量保证旅客箱子完好无损地到达目的地。而对于其他海鲜托运，同样要求包装严密，防止渗水、散发异味等情况影响货舱环境，外包装也多推荐采用泡沫箱等具备一定保温和缓冲性能的材料。

　　南航根据民航局规定，大闸蟹仅能作为托运行李托运，不可随身携带。在托运时要求符合包装规范，也就是螃蟹要打包绑好，不能散开不能漏水，箱内不能放置干冰，以免污染货舱。对于其他海鲜托运，也强调要做好防水、防异味等措施，例如虾类等海鲜要用合适的袋子先装起来再放入泡沫箱等包装内，同时避免海鲜之间相互挤压等情况，保障在运输过程中的品质。

　　国航湖北分公司相关负责人介绍，目前国航武汉出港螃蟹已恢复货物运输，旅客不能随身携带或行李托运，只能走货物运输渠道，具体按照收运的相关程序。并且对螃蟹的包装有着严格要求，要包装好，不能将蟹脚散开，不能加冰块。此外，如果行程是短途则更好不要运。而对于其他海鲜货物运输，包装必须要兼顾密封，确保无异味、无液体泄漏，必须采用泡沫箱外套纸箱的形式包装，物品如需保鲜，可携带不超过2.5公斤的干冰作为托运行李或非托运行李，不过干冰包装要留通气口，作为托运行李还需在行李上标注二氧化碳或干冰。

　　在重量限制方面，不同航司也各有规定，比如有的航司规定每件托运的海鲜连运输包装的重量以不超过20KG为宜，每件手提重量不应超过5KG；而有的航司可能根据航线、机型等因素会有不同的重量标准。

　　总之，各航空公司出于对飞行安全、货舱环境以及海鲜品质保障等多方面的考虑，在海鲜空运的要求上存在诸多差异，旅客和托运方需要提前了解清楚相应的要求，才能确保海鲜顺利进行空运。

　　（二）旅客乘机托运建议

　　对于有托运海鲜需求的旅客来说，提前做好相应准备，了解各航司具体要求是十分关键的，不然很可能面临到了机场却因不符合规定而无法托运的尴尬局面。

　　首先，建议旅客在乘机前，一定要电联航司客服电话进行咨询。因为航空公司的相关规定可能会根据实际情况有所调整，而且不同的航线、不同的季节等因素也可能影响其对海鲜托运的要求。例如在吃蟹季，托运螃蟹的旅客众多，各航司会格外重视对螃蟹托运的规范执行；又比如在夏季高温时，对于需要低温保鲜的海鲜，航司可能会更严格地检查包装的保温、防水等情况。通过拨打客服电话，旅客可以明确了解自己所乘坐航班的航空公司对于托运海鲜在包装、重量、是否允许放置某些保鲜物品等各方面的具体要求，避免盲目准备导致不符合规定。

　　其次，要严格按照航空公司所要求的包装规范来准备海鲜的包装。比如有的航司要求必须采用泡沫箱外套纸箱的形式，那旅客就不能只用泡沫箱简单包装了事；若航司规定箱内不能放置干冰，那就得选择冰袋等其他合适的保鲜方式。并且包装要确保严密，防止海鲜漏水、散发异味等情况出现，像螃蟹要打包绑好，虾类要摆放整齐避免挤压等细节都要做到位。

　　再者，如果旅客是在候机楼隔离区内购买的包装完好的螃蟹等海鲜，要留意是否符合手提登机的要求，部分航司允许通过安检后在候机楼隔离区内购买的包装完好的螃蟹作为手提行李携带登机，但也有相应的尺寸、重量等限制条件，同样需要提前问清楚。