雷州普通货物的空运流程详细指南

　　一、空运前的准备工作

　　（一）确定运输需求与货物信息

　　在进行普通货物的空运前，发货人首先要清晰明确货物的各项基本情况。比如，货物的品名是什么，这将直接影响后续报关以及航空公司对于货物性质的判定等流程。明确货物的件数也很关键，方便计算总体的运输规模以及安排相应的仓储空间等。货物的重量同样不容忽视，因为空运的计费往往和重量有着密切关联，而且不同重量级别对应的运价可能有所不同，同时还要考虑航班对于载货重量的限制要求，避免超重无法顺利装机的情况出现。体积方面的信息也得掌握，其不仅涉及到货物在飞机货舱内的存放空间安排，也可能会在计算运费时按照体积重量等规则来综合考量。

　　此外，发货人还需要考虑运输的时间要求。倘若货物有紧急交付的需求，那就得选择时效性更强的航班，或者安排加急空运等服务；而如果时间相对宽裕，就可以在众多航班和运输方案中权衡性价比更高的选项。对于航班偏好也要有所考量，例如有些发货人更倾向于选择特定航空公司的航班，可能是因为其过往服务体验良好，或者该航空公司在目的地有更便捷的提货等配套服务。

　　还有一点很重要，那就是决定好是自行订舱还是委托货代公司来办理相关业务。自行订舱的话，发货人需要对整个空运流程有较为熟悉的了解，并且自己去和航空公司对接，处理诸如填写订舱单、确认航班等一系列事务；而委托货代公司则可以借助货代的专业经验和广泛业务网络，他们能够提供一站式的服务，涵盖订舱、报关、运输安排等多个环节，虽然需要支付一定的代理费，但能省心不少。通过综合考虑这些因素，就能确定整个普通货物空运的大致方向了。

　　（二）准备相关文件资料

　　普通货物空运时，收集和准备好完备的报关资料是必不可少的环节。其中，报关单是核心文件之一，它详细记录了货物的相关信息，如货物的名称、数量、价值等内容，是海关审核货物情况的重要依据。核销单也不可或缺，其涉及到货物出口后的退税等相关事务，对于符合退税条件的货物来说，核销单的准确填写和提供极为关键。报关委托书同样需要准备好，并且要按照要求进行盖章等规范操作，它明确了发货人委托报关行或者货代进行报关业务的授权关系。

　　发票也是重要的报关资料组成部分，发票上需清晰注明货物的价格、成交方式等信息，便于海关确定货物的价值以及核查是否存在虚报价格等情况。装箱单则要准确罗列货物的包装情况，像每件货物的包装规格、装箱的具体明细等，方便海关查验货物实际装箱与申报是否相符。

　　倘若货物具有特殊属性，例如是化工品，那就还需要额外准备对应的证明文件。比如化工品的成分说明文件，证明其成分符合空运及相关安全要求；若是危险化学品，还得具备相应的危险货物运输鉴定报告等文件，以此来证实货物经过了专业鉴定，在空运过程中按照规定包装和运输是安全的，只有确保这些文件资料都准确无误地准备好，货物才能顺利完成报关，进入后续的空运流程。

　　（三）货物的分类与包装

　　按照货物的性质对其进行合理分类并进行妥善包装，对于普通货物的空运安全和顺利运输起着至关重要的作用。

　　对于普通货物而言，做好内外包装防护是基础。外包装要选用质地坚固、适合运输的材料，像纸箱要确保其强度能够承受同类包装货物码放一定层数的总重量，木箱的厚度及结构要契合货物安全运输的需要，特别是盛装贵重物品、精密仪器、易碎物品的木箱，不能有腐蚀、虫蛀、裂缝等缺陷，避免在搬运、装卸以及运输过程中因外力碰撞等导致包装破损，进而使货物受损。同时，包装内部要做好适当的衬垫，防止货物之间相互摩擦、碰撞造成损坏，并且要保证衬垫材料不会外漏，影响运输环境。

　　如果是易碎品，那就需要添加缓冲材料进行特殊包装了。比如采用多层次包装的方式，即货物—衬垫材料—内包装—衬垫材料—运输包装（外包装），通过层层防护来增强缓冲效果；也可以运用悬吊式包装，用几根弹簧或绳索，从箱内各个方向把货物悬置在箱子中间，减少运输过程中震动对易碎品的影响；还有防倒置包装，对于不宜平放的玻璃板、挡风玻璃等物品，使用底盘大、有手提把环或屋脊式箱盖的包装，防止货物因放置不当而破碎；玻璃器皿这类易碎品的包装，则应使用足够厚度的泡沫塑料及其他衬垫材料围裹严实，外加坚固的瓦楞纸箱或木箱，保证箱内物品不会晃动。

　　而对于液体货物，必须使用特殊防漏容器。容器内部要留有5-10%的空隙，封盖必须严密，防止在运输过程中因气压变化等原因导致液体溢漏。如果是用玻璃容器盛装的液体，每一容器的容量不得超过500毫升，单件货物毛重以不超过25千克为宜，并且箱内应使用衬垫和吸附材料填实，避免液体晃动或渗出，影响到其他货物以及飞机的安全。

　　通过这样依据货物不同性质进行分类包装，更大程度保障货物在空运过程中不受损，使其完全符合空运的各项要求，确保整个运输过程能够顺利开展。

　　二、国内空运操作流程

　　（一）客户咨询与订舱

　　当有货物需要通过国内空运进行运输时，整个流程往往起始于客户咨询这一环节。客户通常会向货代公司进行多方面的询问，比如是否有合适的航班可供选择，航班的仓位是否充足，空运的价格具体是怎样的，自己的货物体积、重量能否被正常运输，期望的具体交货时间能否满足，货物到达目的地后能否提供派送服务，以及运费能否到付等等。货代公司则凭借自身掌握的航空公司航班信息以及相关业务经验，为客户答疑解惑，给出详细且准确的反馈。

　　在客户将这些关键信息了解清楚，并确定选择某个具体的航班之后，货代公司就要着手向航空公司订舱了。订舱的方式一般有通过电话、发送邮件或者在航空公司的网上预定平台进行操作等。例如，货代公司的工作人员会按照航空公司规定的格式，填写好包含货物基本信息（如货物名称、重量、件数、体积等）、航班要求（如预计起飞时间、目的地等）以及客户特殊需求（如需冷藏、特殊装卸要求等）的订舱单，然后发送给对应的航空公司相关部门进行审核和舱位预订确认。这一步就如同为货物开启了空运之旅的“入场券”预订通道，是后续运输能够顺利开展的重要前提。

　　（二）货物交接与运费交付

　　完成订舱环节后，便进入到货物交接与运费交付阶段。客户需要按照和货代公司事先约定好的时间，将货物运至货代公司指定的地点进行交接。在交接过程中，货代公司会仔细核对货物的各项信息，像货物的件数，会一件一件清点清楚，确保实际数量与订舱时申报的数量相符；对于货物的重量，会使用专业的称重设备进行称重，防止出现超重或者重量不符影响后续运输安排的情况；尺寸方面也会进行测量，保证货物能够顺利装入飞机货舱，毕竟飞机对于货物的装载空间是有一定要求的。同时，货代公司还会查看货物的包装是否完好、合规，标记是否清晰准确等。

　　与此同时，客户需要向货代公司交付相应的运费。运费的计算方式通常会综合考虑货物的重量、体积、运输距离以及所选择的航班等诸多因素。有些情况下，客户可能会选择运费到付的方式，也就是由货物到达目的地后，收货人来支付运费，但这需要在前期和货代公司以及航空公司协商确定好，并且符合相应的业务规定才行。货代公司在收取运费并确认货物信息无误后，便会准备将货物交接给航空公司，推动运输流程进入下一步。

　　（三）运单录入与货物配载

　　货代公司将货物送到机场与航空公司完成交接后，航空公司会安排专门的工作人员进行运单录入工作。运单就像是货物在空运过程中的“身份证”，上面详细记录了货物的众多关键信息，包括发货人、收货人信息、货物的品名、数量、重量、体积、起运地、目的地以及航班号等等内容。这些信息被准确录入航空公司的运输系统后，将为后续的货物配载以及运输全程的跟踪管理提供重要依据。

　　接下来就是货物配载环节了。航空公司会依据航班的载量情况，比如飞机的更大载货重量、载货容积限制等，同时结合货物本身的实际情况，像是货物是否有紧急运输需求（如生鲜产品、急件货物等）、货物的重量分布、不同货物的性质是否相互兼容等因素，进行科学合理的货物配载安排。例如，会把较重的货物放置在飞机货舱底部合适位置，以保障飞机飞行过程中的重心平稳；对于一些易碎、怕压的货物，则会安排在相对较为安全、不会被其他重物挤压的地方；对于有特殊运输条件要求的货物（如需要恒温、冷藏的货物），会将其放置在配备相应设备的货舱区域。通过这样精心的配载，既能让飞机的空间得到最有效的利用，又能充分保障运输过程的安全有序，确保各个货物都能在合适的“位置”顺利抵达目的地。

　　（四）运输与到达后的操作

　　完成货物配载后，航班便会按照既定的航线计划起飞，将货物运往目的站机场。在飞行过程中，航空公司会通过专业的航空运输管理系统以及机组人员的实时监控，确保货物处于安全的运输状态，同时也会关注航班的飞行情况，及时应对诸如天气变化等可能导致航班延误等突发状况。

　　当航班顺利到达目的站机场后，机场方面会立即组织专业的工作人员进行卸货及分拣工作。卸货时会小心谨慎操作，避免因粗暴搬运等对货物造成损坏。分拣环节则是依据运单资料上的信息，准确地将货物分给对应的代理人或者直接交给客户。如果货物是需要派送的，比如收货人要求送货上门等情况，那么就会由目的站机场的代理人按照收货地址等信息，安排后续的派送服务。在派送过程中，代理人会提前与收货人联系沟通好送货时间等细节，确保货物能够准确、及时地送达收货人手中，整个运输流程也就顺利结束了。

　　三、国际空运操作流程

　　（一）发货人下单与委托书

　　当发货人有货物需要通过国际空运进行运输时，首先要向货代公司或者航空公司提供详细的货物资料来下单。这些资料涵盖多个关键方面，例如货物的具体品名，要确保其英文表述准确规范，因为这在后续的报关以及航空公司判断货物性质等流程中起着重要作用；货物的件数必须明确，它关乎着整体运输规模的核算以及相应仓储空间的安排；重量信息也不可或缺，空运的计费与重量紧密相关，不同重量级别对应的运价可能有所差异，同时还得考虑航班对载货重量的限制，以防超重而无法顺利装机；还有货物的体积情况，这不仅涉及飞机货舱内的存放空间规划，在计算运费时也可能按照体积重量等规则来综合考量。

　　此外，收发货人的信息也要清晰提供，包括双方的中英文名称、详细地址以及准确的联系方式等，这方便在运输过程中各方能及时沟通协调相关事宜。同时，发货人对于货物的运输要求，比如是否需要特殊的装卸条件、有无温控要求（像生鲜产品可能需要冷藏运输等）、期望的航班时间范围等内容，都要如实告知。

　　在提供这些详细货物资料后，发货人需要填写货物托运委托书。这是一份非常重要的文件，在其中要清晰注明收发货人信息、货物详情以及运输要求等关键内容。以常见的空运委托书范本为例，会有专门的栏目填写托运人（即发货人）的中英文名称、地址和电话，还有收货人、通知人的相应中英文信息等。对于货物名称及描述部分，要用准确的英文来表述货物具体是什么。在件数及单位栏填写商品的包装数量，像箱数等；毛重及单位需填出运产品总的毛重，净重及单位则是单指产品本身的重量；体积及单位也要准确填上出运产品的总体积。若一笔合同中有多个商品，还需填好合计件数、合计毛重、合计净重、合计体积等内容。而且要注明运费的支付方式，是预付还是到付等情况，以及是否用信用证、是否退税、是否保险等相关信息，并罗列好随机文件有哪些，例如装箱单、商业发票、原产地证等。最后，委托人要签名并盖章确认，以此来开启国际空运流程。

　　（二）订舱及进仓相关事宜

　　订舱这一环节，货代公司或者发货人（如果发货人选择自行订舱的话）要依据货物的实际情况以及发货人的运输需求，向航空公司预订合适的舱位。订舱的方式有多种，常见的包括通过电话联系航空公司订舱部门，按照其要求提供货物及运输相关信息进行预订；也可以发送邮件，按照航空公司指定的格式填写包含货物基本情况（如品名、重量、件数、体积等）、期望的航班信息（如预计起飞时间、目的地等）以及特殊要求（如前面提到的冷藏、特殊装卸等需求）的订舱单来申请舱位；还有些航空公司设有网上预定平台，在上面进行相应操作完成订舱。

　　完成订舱后，接下来就是等待航空公司发出的进仓通知。进仓通知会明确告知货物需要进入哪个指定的仓库，以及进仓的具体时间范围等要求。发货人要严格按照进仓通知的要求，将相关的单证（比如报关单、核销单、装箱单、发票等一系列报关所需资料）以及货物准时送进指定仓库。

　　在这个过程中，务必确保货物信息的准确性，像货物实际的件数、重量、体积等要和订舱时申报的内容相符，一旦出现差异，可能会导致无法顺利进仓，甚至影响整个运输计划。同时，单证也要齐全且符合规范要求，因为单证是后续报关等流程顺利进行的重要依据。例如报关单上填写的货物信息要和其他随附单证一致，发票上的货物价格、成交方式等内容要清晰准确，装箱单的包装规格、装箱明细要能如实反映货物实际装箱情况等，只有各方面都准备妥当，才能为后续流程奠定良好基础。

　　（三）报关与海关审查

　　报关环节，发货人或者货代公司要提前准备好完备的报关资料提交给海关。这些报关资料通常包含报关单，它详细记录了货物的各项信息，如货物的名称、数量、价值、原产地等，是海关审核货物情况的核心依据；核销单也很关键，对于符合退税条件的货物来说，其准确填写和提供关系到出口后的退税事务；报关委托书同样必不可少，并且要按照规定进行盖章等规范操作，以此明确发货人委托报关行或者货代进行报关业务的授权关系；发票需清晰注明货物的价格、成交方式等，便于海关确定货物价值以及核查是否存在虚报价格的情况；装箱单则要准确罗列货物的包装情况，像每件货物的包装规格、装箱的具体明细等，方便海关查验货物实际装箱与申报是否相符。

　　提交报关资料后，海关会进行一系列的操作，先是预录环节，即将报关单等资料的相关信息录入海关的系统中。接着进入申报阶段，海关系统会对申报的内容进行初步审核，查看各项信息是否完整、规范以及逻辑合理等。之后便是审查环节，海关工作人员会依据相关规定和要求，对申报的货物进行严格审查，判断货物是否符合出口或进口的条件等。

　　在审查过程中，海关还有可能会对货物进行查验，查验的概率会根据货物的种类、来源地、目的地以及海关的风险评估等多种因素有所不同。查验方式也分为多种，普通查验一般会检查装箱单、产品名等是否一致，而对于一些敏感货物、仿牌或者有特殊监管要求的货物等，则可能会进行特殊查验。只有当货物经过查验合格后，海关才会予以放行，允许货物进入后续的运输流程。

　　（四）后续运输与目的港操作

　　货物在海关放行后，就要进入后续的实际运输操作阶段。首先会进行打板、装箱等工作，打板就是将货物按照一定的规则和要求装载到航空集装板上，装箱则是把货物装进航空集装箱内，这个过程通常会考虑货物的重量分布、性质兼容性等因素，例如会把较重的货物放置在合适的位置，保障飞机飞行过程中的重心平稳，对于易碎、怕压的货物，会安排在相对安全、不会被其他重物挤压的地方。然后是排仓环节，航空公司会根据航班的载货计划以及货物的紧急程度等情况，安排货物进入合适的航班货舱等待装机运输。

　　当航班准备就绪后，货物就会装机，随着航班起飞运往目的港。在飞行过程中，航空公司会通过专业的航空运输管理系统以及机组人员的实时监控，密切关注货物的运输状态，同时也会留意航班的飞行情况，及时应对诸如天气变化等可能导致航班延误等突发状况。

　　航班到达目的港后，货物并不会立刻就能交给收货人，还需要完成目的港的清关手续。收货人或者其委托的清关代理要准备好相应的清关文件，向目的港海关申报，经过海关的审核、查验（如有需要）等流程，确保货物符合目的港的进口要求后，海关才会放行。

　　货物放行后，收货人就可以提取货物了。有些情况下，可能还涉及到一些后续的服务，比如需要将货物运输到指定的地点等。最后，核销单会退回给发货人，发货人凭借核销单等相关资料进行核销操作，整个国际空运流程也就全部完成了。

　　四、空运中的注意事项

　　（一）安检要求

　　在空运货物的安检环节，有着诸多需要严格遵循的要点，这关乎着整个飞行过程的安全。

　　对于化工品这类货物，必须要提供专门的检定书或报告，比如化工研究院出具的证明此化工品符合航空出货要求的证书，也就是表明该货物对航空运输无危害性、无毒、非易爆易燃的，并且符合包装要求的相关文件。若货物不符合这些要求，那就属于危险品范畴，需要按照危险品相应的运价及出货方式另行安排运输。当前，航空公司对液体货物一般是禁运的，因为液体存在易燃及泄漏的风险隐患。

　　除此之外，像粉状及液状货物、含电池的货物等也必须附有相关证明，例如MSDS（化学品安全技术说明书），以及航空公司或相关部门出具的证明文件等。对于带磁性的货物，根据IATA902国际航空运输协议要求，距被测物品表面2.1m处的任意磁场强度应小于0.159A/m(200nT)才可作普货运输（出普货鉴定），凡是物品中含有磁性材料的货物均会在空间产生磁场，所以需进行磁性货物的安全检测，以保证飞行安全。还有诸如粉末类货物（像金刚石粉、螺旋藻粉、各种植物提取物等）、带油性的货物（例如汽车零部件中可能装有燃料或残余燃料的发动机、化油器或油料箱；野营设备或用具可能带有煤油、汽油等易燃液体）、带电池的货物（电池或含有电池的产品可能是空运第4.3项、第八类第九类的危险品）等，在空运时都要依据具体情况提供对应的鉴定报告，只有确保货物通过安检要求，才能顺利进入后续的空运流程，保障每一趟航班的飞行安全。

　　（二）货物查验与二次放行

　　在签单后，货物还面临着海关二次放行这一重要环节，期间会涉及不同的查验类型以及相应的查验概率等情况。

　　通常来说，每票货物都存在一定的查验概率，大约为1%-3%，其中1%为布控查验，这是指海关通关时电脑随机对货物进行查验；而3%为人工查验，也就是在安检前的卡口处，海关人员会按照一定的机率来抽查货物。当货物被抽中查验时，查验方式也会因货物特性有所不同，普通查验一般会重点检查装箱单、产品名等信息是否一致，对于一些敏感货物、仿牌或者有特殊监管要求的货物等，则可能会进行更为细致深入的特殊查验。

　　如果货物经过查验后，各方面信息与申报情况相符，没有发现问题，海关人员就会正常放行该货物，不过货物查验是会产生费用的，并且有统一的收费标准。但要是货物和申报内容不一致，比如货物实际的数量、重量、品类等与报关时提供的信息存在差异，海关就会扣下货物，后续会根据具体的违规情况进行相应处理，这也提醒发货人一定要如实申报货物信息，确保各个环节准确无误，避免不必要的麻烦影响货物运输进度。

　　（三）其他细节注意点

　　在空运过程中，还有很多其他细节方面的注意事项需要发货人、收货人等相关方留意，这些细节贯穿整个空运流程，关乎着运输是否能顺畅完成。

　　首先是货物打托要求，航空公司对货物的外包装有基本规范，对于超大件、超重（毛重大于等于60KG）的货物，一般要进行打托处理，以便使用叉车搬运；若货物单件的毛重超过80KG，也须打托，或者提前同机场预约打托事宜，并且托盘接触地面应为平面。同时，要注意货物包装必须坚固、完好、轻便，在运输过程中能防止包装破裂、内物漏出、散失，包装的形状应适合货物的性质、状态和重量，并且便于搬运、装卸和码放。

　　运费结算时间也不容忽视，发货人与货运代理人通常需要在飞机起飞前结清相关运杂费用，提前明确好费用支付的相关事宜，避免后续产生运费纠纷等情况。

　　另外，外包装标准方面，木箱更好采用出口木箱（如胶合板、混合板等），尽量不要使用原木做的木箱，因为很多对原木箱有限制。对于货物的标识也要清晰准确，要在货物外包装上标明收货人、发货人、目的地、货物性质等关键信息，确保货物在运输过程中能够被准确识别和追踪。如果是高价值的货物，货物的内包装和外包装都需要发货人精心准备，像精密仪器内包装必须要有气泡防止震动的包装或者是内部将货物悬空的包装，避免震动造成仪器损坏；对于标书、发票等印刷品，需要采取防水的内包装进行处理；对于不可倒置、小心轻放的货物，必须在货物的外包装标注清楚，并且要求相关物流方在货物的外包装逐件粘贴“不可倒置”和“小心轻放”的标签。

　　总之，关注这些细节注意点，能让空运流程更加顺畅，减少各类问题的出现，保障货物按时、